散々僕を苦しめていた修理が終わったのでメモと同じく困っている人が居たらとメモ。

症状
ずっと調子よく走っていたのに、走っている最中に突然ガス欠のようになり走行不能になる。時々アイドリングはするが、アクセルをあけるとすぐエンストする。
今回のは負圧式ではなく電気式(負圧式は原付とか旧車？タンクから直接キャブに向かう感じ。このタイプはサビとかでキャブが詰まって似たような清浄になる事が多いのでフィルターをつける。)
数ヶ月前に同じような症状になったが、１０分ほどすると何事も無かったように動いた。

修理手順
症状から点火系ではなく燃料計と判断。(もしくはエンジンが焼き付いた可能性も。。。)
まず疑ったのは燃料ポンプ(フューエルポンプ)→交換→効果なし。
でこの辺でバッテリーが上がる。
次にキャブレター→キャブassy交換(美中古OHして組み直し)一瞬効果あったが、結果的に組み直した時にガソリン(パーツクリーナー)が流入したためと思われる。
でプラグラインのクラック発見(今回とは関係なかったが、これで点火出来るなんてwと感じた)
でフューエルフィルターに燃料がやっぱり来ていない。
やっぱり燃料周りを疑う。
リレーか？という事でフューエルポンプリレーを汎用のものと交換。
治った！かに見えた(しばらく普通に走った)が、症状再開。
とうとうハーネスしか無いというかここじゃなかったらエンジンか。。。もしくは原因特定不明で廃車(これが結構多いみたい)と交換。
(メインハーネスから出ていたので別から単体でリレーまで配線。アースは念の為バッテリーよりの所に。)

完璧に治りました。

電気式の場合はキーONの時カチっていわないときは(リレーの作動音)疑って下さい。
今回のはガソリンとかあるので作業するときは注意してね。

～yoshi～